偶然性：

天氣反復(fù)無常 大風(fēng)、大霧等惡劣天氣影響 電廠負(fù)荷時(shí)升時(shí)降

上個(gè)月，隨著煤礦先進(jìn)產(chǎn)能的釋放和電廠負(fù)荷的下降、耗煤的減少，無論是全國(guó)重點(diǎn)電廠還是沿海電廠存煤量均出現(xiàn)快速回升。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止11月初，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤升至6659萬噸，存煤可用天數(shù)為22天，存煤數(shù)量較10月初增加了將近1000萬噸，可用天數(shù)增加了5天；其中，華東電廠存煤達(dá)到1323萬噸，可用天數(shù)為19天，存煤數(shù)量較10月初增加了103萬噸，可用天數(shù)增加了3天。

伴隨著供暖季的開啟，煤價(jià)飆漲，用煤方四處搶煤，煤市亂象不斷刺激著供需雙方的神經(jīng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前偏高的煤價(jià)及供應(yīng)短缺不會(huì)成為常態(tài)，“去產(chǎn)能”依然是長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。此外，冬季，是西南地區(qū)傳統(tǒng)的枯水季節(jié)，來水減少，水電運(yùn)行減弱，火電壓力加大；不但西南地區(qū)耗煤量出現(xiàn)增加，而且沿海地區(qū)外購(gòu)電將出現(xiàn)減少，當(dāng)?shù)匕l(fā)電負(fù)荷更多的依賴火電，南方整體煤炭需求將增加。

而北方港口方面，受大風(fēng)、大霧等惡劣天氣影響，港口封航更加頻繁，設(shè)備故障將有所增多，影響發(fā)運(yùn)的事情將會(huì)出現(xiàn)，港口轉(zhuǎn)運(yùn)效率將受到影響。因此，考慮到采購(gòu)煤炭將出現(xiàn)的諸多困難，下游電廠拉運(yùn)、儲(chǔ)煤的積極性不減。加之受渤海軍演影響，船舶在航向上往返運(yùn)輸受到影響。在北方港口，下錨船舶依然不少。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止11日，秦皇島港下錨船達(dá)到73艘，預(yù)報(bào)船舶為13艘；黃驊港下錨船為71艘，曹妃甸港下錨船為6艘。

必然性：

物極必反，市場(chǎng)因素和政策因素共同作用 煤價(jià)趨穩(wěn)

為應(yīng)對(duì)資源緊張和煤價(jià)上漲過快問題，從九月份開始，發(fā)改委連續(xù)召開煤炭會(huì)議，啟動(dòng)二級(jí)以及一級(jí)響應(yīng)，不斷加大煤炭產(chǎn)能釋放，增加煤炭市場(chǎng)供給。先后有1503家煤礦加入到先進(jìn)產(chǎn)能的釋放行列；十月份，先進(jìn)煤炭產(chǎn)能釋放發(fā)揮了一定作用，表現(xiàn)在：煤企訂單增加，發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量增加，鐵路發(fā)運(yùn)量小幅回升，大秦線日均發(fā)運(yùn)量達(dá)到106萬噸，有力支援了南方用煤需求。

針對(duì)煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)上漲以及北方港口存煤較低的問題，鐵路部門增加向北方港口發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量，提出將大秦線每日運(yùn)量增加至125萬噸，其中，向秦皇島港方向日均供煤7000-8000車的要求。從而拉動(dòng)秦港庫(kù)存快速回升，據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截止11月11日，秦港存煤581萬噸，較月初增加134萬噸。

在煤炭需求連續(xù)兩年下降的基礎(chǔ)上，今年前9個(gè)月煤炭消費(fèi)繼續(xù)下降2.4%?！澳壳懊禾抗┬杌久媸欠€(wěn)定的，不支撐價(jià)格非理性上漲。煤炭去產(chǎn)能決心不會(huì)動(dòng)搖，力度也不能減弱?！痹S昆林說，今后一個(gè)時(shí)期我國(guó)能源消費(fèi)強(qiáng)度將有所回落，煤炭市場(chǎng)需求很難有增長(zhǎng)空間。

下一步去產(chǎn)能要遵循市場(chǎng)規(guī)律，采取市場(chǎng)化、法治化辦法，科學(xué)把握去產(chǎn)能規(guī)模和節(jié)奏，保證煤炭市場(chǎng)基本穩(wěn)定。