動力煤:

　　春節(jié)前，自1月17日開始產(chǎn)地煤礦開始停產(chǎn)放假，僅部分國有大礦維持正常生產(chǎn)，價格趨穩(wěn)運行。春節(jié)后，動力煤整體出現(xiàn)供需雙弱現(xiàn)象，從1月底開始，晉陜蒙等地相繼出臺了企業(yè)延遲復(fù)產(chǎn)通知，煤炭生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工延遲，在產(chǎn)大礦多以長協(xié)煤鐵路運輸為主，但鐵路發(fā)運量及港口煤炭庫存均有下降，另外受企業(yè)停工停產(chǎn)影響，沿海六大電廠煤炭日耗也大幅下降，目前多數(shù)貿(mào)易商仍處于休市狀態(tài)，港口煤炭調(diào)出多以長協(xié)煤為主，現(xiàn)北方港口5500大卡動力煤報價在560元/噸左右。

　　流通方面，沿海因上游煤炭供應(yīng)偏緊，主運輸通道大秦線煤炭發(fā)運量連續(xù)多日位于100萬噸以下的低位水平，截至2月1日秦皇島港煤炭庫存443萬噸，同比回落24.60%。

　　需求方面，雖然港口庫存處于低位，但下游需求基本停滯，因各地下游企業(yè)復(fù)工時間同樣延后，工業(yè)用電量下降，電廠煤炭日耗快速回落，截至2月1日，沿海六大電廠耗煤量降至40萬噸以下，與1月初相比降幅近50%，而庫存可用天數(shù)攀升至40天以上的高位水平。

　　內(nèi)陸電廠，與沿海六大電廠不同，其他地區(qū)電廠電煤庫存略顯緊張，以山東地區(qū)電廠為例，節(jié)前山東地區(qū)電廠多已完成2月份電煤招標任務(wù)，招標價格基本與1月底價格持平。節(jié)后電廠電煤庫存普遍下降至15天左右，受運輸受限影響，個別企業(yè)自備電廠電煤接收價格上調(diào)15-25元/噸。

　　進口方面，節(jié)前澳洲煤報價平穩(wěn)，印尼部分礦對我國國內(nèi)節(jié)后市場持看漲態(tài)度，報價穩(wěn)中偏強運行；節(jié)后我國進口市場現(xiàn)暫以平穩(wěn)為主，受華南地區(qū)復(fù)工時間延遲影響，現(xiàn)港口貿(mào)易商操作較少，煤價維穩(wěn)。

　　政策方面，2月1日，國家能源局綜合司發(fā)布關(guān)于做好疫情防控期間煤炭供應(yīng)保障有關(guān)工作的通知：嚴禁在合同約定以外隨意漲價，嚴禁以各種理由不履行中長期合同，嚴禁限制煤炭外銷。受政策影響，主流煤企將履行社會責任，保持煤炭價格平穩(wěn)運行。另外對于復(fù)工復(fù)產(chǎn)進度遲緩、產(chǎn)量恢復(fù)慢的煤礦，各地和有關(guān)中央企業(yè)要強化責任落實，及時進行督促約談。國家有關(guān)部門將對復(fù)工復(fù)產(chǎn)進度慢、保障煤炭穩(wěn)定供應(yīng)不力的地區(qū)進行重點指導(dǎo)和督促檢查。受此影響，后期各地煤礦會逐步有序復(fù)產(chǎn)，增加有效供應(yīng)。

　　后期來看，在國家能源局綜合司關(guān)于做好疫情防控期間煤炭供應(yīng)保障有關(guān)工作的通知的引導(dǎo)下，產(chǎn)地煤礦會逐步有序組織生產(chǎn)，產(chǎn)量會逐步釋放，而下游用煤企業(yè)在正月十六復(fù)工以后，屆時采購需求會集中增加，短期對煤價形成一定支撐。但長期來看，隨著國內(nèi)煤礦生產(chǎn)和進口煤的恢復(fù)，供應(yīng)仍是充裕寬松的，價格也將趨穩(wěn)并在合理區(qū)間運行。

　　煉焦煤:

　　春節(jié)前，受焦化廠冬儲需求支撐以及煤礦停產(chǎn)放假等因素影響，春節(jié)之前焦煤市場整體保持穩(wěn)中偏強態(tài)勢。春節(jié)后，除國有大礦正常生產(chǎn)外地，多數(shù)煤礦停產(chǎn)停售停運，下游焦化廠采購相對困難，原料供應(yīng)緊張。價格方面，年前受區(qū)域供應(yīng)緊張影響，山西、陜西、內(nèi)蒙部分優(yōu)質(zhì)焦煤價格漲20-50元/噸不等，其中臨汾地區(qū)低硫主焦煤漲至1480元/噸附近，呂梁地區(qū)低硫主焦煤漲至1420元/噸，烏海地區(qū)低硫1/3焦煤漲至1040元/噸。

　　年后煤礦生產(chǎn)及公路運輸基本停滯，除部分國有大礦正常生產(chǎn)外，主產(chǎn)地多數(shù)煤礦延遲復(fù)產(chǎn)至正月十六以后，再加上節(jié)前焦化廠存煤力度不夠，多地焦化廠出現(xiàn)了原料煤庫存緊張的現(xiàn)象，受此影響，現(xiàn)山西長治及臨汾地區(qū)焦化廠限產(chǎn)力度在50%左右，其他地區(qū)焦化廠多限產(chǎn)20%左右。

　　下游產(chǎn)品方面，基于原料不足，焦化廠陸續(xù)有限產(chǎn)，再加上鋼廠積極催貨，現(xiàn)焦炭供應(yīng)緊張，山西部分焦化廠于2月1日提漲100元/噸，對于焦炭提漲，鋼廠接受或有難度。

　　整體來看，目前焦煤供應(yīng)緊張，下游采購困難只是暫時的，下游產(chǎn)品提漲，對焦煤的提振作用也相對有限。后期隨著煤礦生產(chǎn)的恢復(fù)，運輸?shù)耐〞?，焦煤市場仍將趨穩(wěn)運行，漲價可能性不大。

　　無煙煤：

　　春節(jié)前，國內(nèi)無煙煤市場平穩(wěn)運行。春節(jié)后，無煙煤主產(chǎn)地煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)時間普遍延后，下游需求放緩。年前中國尿素開工負荷率67.88%，處于相對高位，受下游開工延遲影響，部分化肥廠也已開始限產(chǎn)，造成無煙煤需求一般，短期需求偏弱，價格暫穩(wěn)運行。

　　價格方面，山西晉城地區(qū)主流無煙中塊車板含稅價執(zhí)行1050元/噸；河北邯鄲地區(qū)主流無煙中塊出礦含稅價執(zhí)行900-1090元/噸，均穩(wěn)。

　　對于無煙煤后期走勢，這主要取決于產(chǎn)地煤礦與下游企業(yè)復(fù)工情況。正月十六以后，煤礦及下游企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，不排除有部分用戶為進行補庫而小幅提漲無煙煤價格的可能。長期來看，隨著無煙煤供需端均回歸至正常水平，屆時國內(nèi)無煙煤穩(wěn)中偏弱運行。

　　噴吹煤：

　　春節(jié)期間國內(nèi)部分噴吹煤大礦仍維持生產(chǎn)，但整體產(chǎn)量不大，前期停產(chǎn)地方礦復(fù)工時間有所延遲，具體復(fù)工情況仍需進一步關(guān)注各地區(qū)發(fā)布的相關(guān)文件及政策。

　　需求方面，目前山東、河北地區(qū)鋼廠高爐開工率較節(jié)前變動不大，其中現(xiàn)階段唐山地區(qū)126座高爐檢修19座，高爐開工率為84.92%較節(jié)前持平。鋼廠方面經(jīng)過春節(jié)期間的消耗，現(xiàn)階段噴吹煤庫存多處于低位水平，近期陸續(xù)開始有補庫計劃，但由于近期運力不佳、地方礦復(fù)產(chǎn)受阻等因素影響，鋼廠補庫速度較為緩慢，部分鋼廠開始小幅提漲市場煤價格，其中唐山地區(qū)某鋼廠無煙噴吹煤招標價格漲104元/噸至1004元/噸，煙噴吹煤招標價漲105元/噸至808元/噸。

　　對于噴吹煤后期走勢，不排除近期有部分鋼廠為進行補庫繼續(xù)提漲市場煤價格的可能，但主流市場仍將以穩(wěn)運行。

　　原油：

　　中國市場作為全球最大的原油進口國，全球第二大原油消費國，此次新型冠狀病毒疫情的發(fā)生引發(fā)了對中國原油需求的擔憂，同時引發(fā)全球投機基金的避險操作，從外圍金融層面上利空原油。

　　價格方面，自2020年1月21日開始，國際油價呈現(xiàn)下跌行情。據(jù)統(tǒng)計，2020年1月21日至2020年1月31的9個交易日內(nèi)WTI累計跌幅達6.98美元/桶，或11.92%，布倫特累計跌幅達7.04美元/桶，或10.8%，且9個交易日中有5個交易日的單日跌幅超1美元/桶。

　　國際方面，歐佩克減產(chǎn)主導(dǎo)國沙特的態(tài)度積極，沙特表示正在檢測原油市場，“有能力根據(jù)情況采取必要的行動支持原油市場的穩(wěn)定” 并提議提前在2月份召開歐佩克大會，以解決疫情事件對全球原油需求造成的影響，對此阿聯(lián)酋、俄羅斯等歐佩克聯(lián)盟減產(chǎn)大國均表示，需要幾天時間來監(jiān)測局勢發(fā)展，以及決定會議的日期。

　　國內(nèi)加工量方面，主營煉廠原油加工量保持穩(wěn)定，山東獨立煉廠生產(chǎn)負荷降低。依據(jù)調(diào)研的樣本估算，山東獨立煉廠的原油日加工量降低約7萬噸，滿負荷裝置日加工量約為48萬噸。預(yù)計山東獨立煉廠開工負荷將會進一步降低，未來會有更多的煉廠選擇低負荷生產(chǎn)或部分裝置循環(huán)或停產(chǎn)。

　　后期展望，國際油價回暖概率較大，歐佩克將深化減產(chǎn)穩(wěn)定油市，市場理性氛圍也將逐步回歸，油價應(yīng)該會繼續(xù)在當前水平附近獲得支撐，后續(xù)或大概率呈現(xiàn)筑底行情。在嚴格防控的大環(huán)境下，交通和企業(yè)制造業(yè)否極泰來，需求或?qū)⒎€(wěn)步恢復(fù)。當然，若國內(nèi)形勢依然嚴峻，市場需求回暖力度不足，國際油價筑底甚至前期再度探低的可能性也依然存在。

　　成品油：

　　主營方面，兩大集團全力保障社會供應(yīng)，各煉油裝置均保持穩(wěn)定開工，僅少數(shù)煉廠小幅調(diào)低開工負荷。隨著市場需求減少，庫存呈現(xiàn)上升趨勢，為了減輕庫存壓力，不排除有調(diào)整排產(chǎn)計劃、加大成品油出口、提前裝置檢修的可能。

　　獨立煉廠方面，東營、淄博、濱州、濰坊部分煉廠降低開工負荷30%左右，部分煉廠的部分裝置甚至停工或閉路循環(huán)，以此減少汽油、柴油產(chǎn)量，減輕庫存壓力。煉廠對市場多持悲觀預(yù)期，加之春節(jié)期間，市場成交低迷，煉廠庫存呈現(xiàn)上升趨勢。

　　需求方面，由于目前國內(nèi)形勢，居民駕車出行大幅減少，汽油需求極為低迷。柴油方面，春節(jié)假期，工程、基建基本處于停工狀態(tài)，少量物流運輸對于柴油需求的支撐十分有限，故柴油需求亦表現(xiàn)較弱。航空煤油方面，由于出行人數(shù)減少，國內(nèi)大量航班架次取消，例如2月1日，41家中國內(nèi)地航空公司計劃執(zhí)行航班17098架次，取消航班9461架次，因此國內(nèi)航空煤油需求亦有明顯縮減。

　　物流運輸方面，春節(jié)期間高速?；奋囕v禁行時間延長至2020年2月2日24時。同時，外地車輛進入山東地區(qū)將受到較為嚴格限制，山東作為成品油對外流通大省，資源流動受到較大限制。

　　價格及成交方面，以山東地區(qū)為例，從1月26日（正月初二）開始，山東地煉汽油、柴油價格受原油下行的影響隨之下跌，截至2月1日（正月初八）汽油主流跌幅在200-550元/噸。山東地煉柴油主流跌幅在100-400元/噸。雖然在1月31日受中間貿(mào)易商逢低囤貨，部分山東煉廠柴油價格有所反彈，但柴油整體趨勢仍以下滑為主。由于受限于物流運輸以及需求面的影響，山東地煉市場成交表現(xiàn)十分低迷。目前山東地煉92#汽油主流市場價6000-6400元/噸，-10#柴油主流市場價5500-5900元/噸。

　　后期展望，春節(jié)假期結(jié)束后，居民駕車出行將有所增多，汽油消費或稍有回暖；柴油方面，部分工程、基建或有復(fù)工可能。但與往年相比，由于整體交通運輸量的下降，預(yù)計國內(nèi)汽油、柴油的需求量與往年相比或?qū)⒋蠓鶞p少。

　　主營方面，主營銷售單位暫未復(fù)工，但節(jié)前原油變化率維持在負值低位，受到春節(jié)假期延長且假期期間原油不斷下跌影響，預(yù)計節(jié)后變化率將快速下探，國內(nèi)成品油市場下調(diào)預(yù)期濃厚，不排除各地主營復(fù)工后批發(fā)環(huán)節(jié)價格出現(xiàn)大幅下滑的可能，初步預(yù)計主流跌幅在200-300元/噸。

　　山東地煉方面，在煉廠庫存壓力和需求尚未釋放等因素制約，山東獨立煉廠汽柴油價格仍有一定下調(diào)空間。短期來看，部分煉廠通過大幅降價以及降低產(chǎn)量，庫存壓力已稍有緩解。但長期來看，待國內(nèi)形勢有明顯好轉(zhuǎn)，下游剛需補貨入場，山東地煉柴油價格或有較為明顯的反彈。

　　液化氣：

　　國際方面，沙特阿美公司2月CP公布，丙丁烷價格均有大幅下調(diào)。丙烷為505美元/噸，較上月下調(diào)60美元/噸；丁烷545美元/噸，較上月下調(diào)45美元/噸。2月CP丙丁烷價格均有大幅下調(diào)，主要受到國際原油、供需、物流等方面因素影響。

　　供應(yīng)方面，OPEC減產(chǎn)會議影響，國際市場原油減產(chǎn)，丙丁烷總供應(yīng)量有所縮減，但市場需求方面不容樂觀。雖目前仍北半球處于冬季，但氣溫高于往年水平，終端需求低于市場預(yù)期。且國內(nèi)市場而言，受非市場因素影響，聚集性場所如飯店、工廠等多延期開工，終端消耗需求不佳，進一步利空進口市場。

　　價格方面：1月下旬全國液化氣價格整體呈現(xiàn)大幅下調(diào)的趨勢，市場交投氛圍偏冷清， 春節(jié)假期至今，國內(nèi)液化氣價格下跌區(qū)間在500-600元。主要原因：一是，歐美原油期貨價格持續(xù)下跌，業(yè)者心態(tài)看空為主，采買積極性較低；二是，春節(jié)前后市場多排庫讓利，加之市場運力下滑，終端需求不足，賣方被動下調(diào)刺激采買；三是，2月進口CP空頭預(yù)期偏強，下游入市情緒較觀望，按需進購為主要節(jié)奏。后期來看，市場消整體耗疲軟，賣方出貨壓力較大，全國液化氣市場價格易跌難漲。

　　物流運輸方面，隨著?；奋囅扌袝r間延長，液化氣運力受阻，煉廠及進口貿(mào)易單位出貨承壓，同時部分省份企業(yè)開工時間延長至正月十六，部分進口單位放緩商談節(jié)奏，國內(nèi)市場行情不佳同樣利空國際市場。

　　后市展望，目前部分下游深加工企業(yè)降低裝置開工負荷率，工業(yè)需求仍存有下降預(yù)期，民用方面而言，受交通等方面因素影響，居民外出減少，飯店、車用等終端消耗需求難有增長，市場整體需求難有好轉(zhuǎn)，部分企業(yè)為降低庫存大幅下調(diào)報價。在元宵節(jié)左右，市場行情或?qū)⒊霈F(xiàn)好轉(zhuǎn)。長期來看，目前3月CP預(yù)期遠低于2月水平，業(yè)者對后市多有看跌情緒，市場大幅上行難度較大。

　　硫磺:

　　硫磺作為副產(chǎn)品，其產(chǎn)量調(diào)整不受自身出貨及市場而變化。

　　供應(yīng)方面，據(jù)了解，節(jié)后國內(nèi)各地煉廠生產(chǎn)暫時維持正常，各地區(qū)煉廠生產(chǎn)多以液體硫磺為主。雖運輸多為短途，然受交通管控影響，車輛進出受限，局部地區(qū)煉廠庫存或?qū)⒃黾?，尤其是地方煉廠已經(jīng)采取降價銷售模式。

　　國內(nèi)港口庫存方面，節(jié)前根據(jù)統(tǒng)計國內(nèi)主要港口庫存量突破300萬噸，節(jié)日期間由于運力有限，部分地區(qū)企業(yè)庫存?zhèn)湄洺渥?，港口庫存隨著節(jié)后部分船只陸續(xù)抵港將有繼續(xù)增長的表現(xiàn)。據(jù)了解，節(jié)日期間鎮(zhèn)江港抵港2萬噸，回運2萬噸；南京港節(jié)日期間抵港1萬噸；濰坊港、龍口港均有日韓液硫船貨抵港，且節(jié)后仍有抵港計劃。

　　價格方面，節(jié)后國內(nèi)各地區(qū)煉廠出貨表現(xiàn)一般，中石化各地區(qū)煉廠1月31日月結(jié)，多數(shù)地區(qū)維持穩(wěn)價；山東各地方煉廠出貨不佳，價格繼續(xù)下降，低端在280元/噸；港口目前仍處于假期模式，因湖北地區(qū)下游磷肥企業(yè)開工低位且部分工廠有停車計劃，節(jié)前備貨仍需消耗一段時間，港口市場商談難恢復(fù)；美金盤方面，卡塔爾Tasweeq公司2020年2月官方價格漲2美元/噸，在FOB42美元/噸?？仆?span>2月官方價格漲2美元/噸，在FOB41美元/噸。

　　下游方面，節(jié)前磷酸一銨企業(yè)開工39%，二銨企業(yè)開工維持在44%。節(jié)后據(jù)了解，磷酸一銨和磷酸二銨企業(yè)隨著節(jié)后個別企業(yè)減產(chǎn)或停車，開工率將有所小幅下降。2020年一季度大型企業(yè)及中小型企業(yè)將維持低開工；鈦白粉、硫酸、溴素維持穩(wěn)定。然受運輸影響，各產(chǎn)品發(fā)貨相對困難，下游大部分客戶延期接貨，對硫磺需求積極性極低。

　　基礎(chǔ)油：

　　價格方面，國際原油持續(xù)下跌走勢，下游開工時間延遲、煉廠庫存積壓等多重市場利空因素交互影響下，基礎(chǔ)油價格承壓下行。據(jù)統(tǒng)計，自1月底以來，煉廠各型號基礎(chǔ)油價格下跌70-250元/噸，華南地區(qū)中海油惠州基礎(chǔ)油跌150-250元/噸，山東地區(qū)清源石化、奧星石化等基礎(chǔ)油下跌70-200元/噸，遼寧地區(qū)盤錦北瀝均以大單價格優(yōu)惠出貨。

　　供應(yīng)方面：各地煉廠基礎(chǔ)油裝置多正常運轉(zhuǎn)，基礎(chǔ)油庫存日益升溫，為降低庫存壓力，節(jié)后煉廠采取降價銷售及下調(diào)裝置開工負荷等多重措施。據(jù)了解，目前各地煉廠平均開工率維持在50%-60%，基礎(chǔ)油日產(chǎn)量明顯下降。

　　運輸方面，目前各地煉廠銷售部門已經(jīng)開始投入工作，為資源輸出做準備。據(jù)煉廠反映，罐車出貨受限但船單出貨不受影響，貿(mào)易商或下游走海運港口接貨后可在附近儲存，以海運出貨為主的煉廠節(jié)后出貨相對略好。與之相反的，山東地煉的基礎(chǔ)油生產(chǎn)廠家目前出貨較慢，廠家開工負荷不高。

　　后市展望，基礎(chǔ)油下游行業(yè)復(fù)工時間多延遲至2月中旬，目前對基礎(chǔ)油資源暫無購進的需求。但由于近期基礎(chǔ)油價格普遍下調(diào)，部分貿(mào)易商謹慎囤貨，操作積極性較去年同期有所下降。整體來看，基礎(chǔ)油資源消化陷入困境，隨著資源供應(yīng)逐步增加，煉廠面臨憋庫風險，基礎(chǔ)油價格或?qū)⒗^續(xù)持下行走勢。

　　石蠟：

　　供應(yīng)方面，據(jù)統(tǒng)計，節(jié)前國內(nèi)煉廠庫存在5.95萬噸左右，同比去年降幅在18.4%左右，其中資源主要以東北煉廠為主。春節(jié)之后，國內(nèi)煉廠裝置運行平穩(wěn)為主，煉廠零星出貨，銷售壓力增加。

　　需求方面，下游市場尚未恢復(fù)，需求基本停滯，商家擔憂心理增加明顯。出口方面發(fā)貨不暢，加重商家觀望心態(tài)。

　　市場心態(tài)方面，年前維穩(wěn)心態(tài)為主，考慮到節(jié)后需求慣例增加，且市場價格仍處低位業(yè)者后市預(yù)期向好。

　　后市展望，目前國內(nèi)石蠟市場不確定因素較多，從煉廠方面來看，供應(yīng)平穩(wěn)，庫存壓力或?qū)⒊掷m(xù)增加；從市場來看，物流運輸受限，抑制市場交投；從下游需求來看，市場需求低迷持續(xù)，大幅萎縮，加重商家擔憂情緒。綜合來看，節(jié)后石蠟市場不樂觀因素明顯，煉廠政策變化以及下游需求情況成為商家關(guān)注重點。

　　LNG

　　往年來看，LNG市場一般在春節(jié)前后節(jié)假日期間，受下游用戶停工影響，市場需求都會有大幅減少；而上游工廠大面積停工情況較少，因此市場供應(yīng)減少幅度有限。而今年春節(jié)期間，國內(nèi)LNG市場情況較為特殊，國內(nèi)春節(jié)假期普遍延長，市場供應(yīng)及下游需求方面減量明顯。

　　供應(yīng)方面，國產(chǎn)減少幅度較小，進口減少幅度較大，整體充足

　　國產(chǎn)LNG方面，據(jù)統(tǒng)計，在春節(jié)之前的1月23日，全國LNG工廠開工廠家為95家，LNG工廠周均開工率為52%。而目前來看，全國LNG工廠中，東北多數(shù)工廠停工；西北地區(qū)，陜西目前開工工廠約為70%，但基本都處于半負荷狀態(tài)，寧夏除長期停工液廠外，其他液廠也都是半負荷開機；西南地區(qū)大部分液廠停工。從整體開工情況來看，全國LNG工廠開工廠家不足85家，開工率對比年前下降約7%，開工降至45%。

　　海氣方面，全國各接收站的供應(yīng)大幅減少，整體供應(yīng)量對比1月23日統(tǒng)計數(shù)據(jù)減少約50%，對比冬季正常時期的供應(yīng)量降幅超過70%。部分接收站調(diào)整減少對外裝車時間，如中石化青島接收站，僅在每天中午十一點半前裝車。其他接收站中，目前僅有天津中海油和天津中石化的日均槽批量保持在100車以上。

　　雖然國產(chǎn)和進口LNG都有不同程度減少，但整體供應(yīng)上，對比需求來看，依然相對充足。

　　需求方面：運輸不暢，下游停工及延期開工，消費主體為剛需城燃

　　首先，目前各地為有效切斷病毒通過交通工具傳播的途徑，嚴格管理道路，高速限行，部分地區(qū)路況檢查較為嚴厲，運輸環(huán)節(jié)受限。

　　其次，國務(wù)院辦公廳發(fā)布通知延長2020年春節(jié)假期至2月2日，另外如北京、天津、山東、江蘇、廣東、河北、浙江、湖南、吉林、福建、上海、四川、云南、重慶等地，要求區(qū)域內(nèi)部分地區(qū)、部分企業(yè)或各類企業(yè)開工時間不早于2月9日24時，同時，為了防止疫情傳播，號召全國人民減少出門，因此下游工業(yè)用戶需求量大幅減少，餐飲等商業(yè)用氣減少，運輸車輛停運以及部分地區(qū)省際客車、市際客車以及市區(qū)公交的停運等致使LNG加氣需求銳減，部分地區(qū)基本無量。

　　再次，目前下游需求的消費主體，主要為各地城市燃氣以及有任務(wù)的相關(guān)企業(yè)，一般都是關(guān)系國內(nèi)民生的剛性需求。據(jù)了解，目前進入湖北車輛管控嚴格，市區(qū)內(nèi)也需通行證，湖北地區(qū)需求降至一天不足十車，且普遍也是城燃需求。

　　價格方面：出廠壓力大，價格穩(wěn)中下調(diào)；運輸司機少，運費普遍上漲

　　據(jù)了解，目前下游需求一般，西北及華北華東部分工廠和接收站出貨價格不高，其中陜西及新疆地區(qū)下調(diào)報價較多，不過也有部分工廠抱有能賣多少算多少的想法，價格較為穩(wěn)定。

　　目前多數(shù)貿(mào)易商仍然處于停業(yè)狀態(tài)，市場交易清淡。受高速限行、司機減少、運費上漲影響，LNG運輸成本上升。由于部分地區(qū)屬剛需交易，存在一車一議情況。

　　未來展望：

　　供應(yīng)方面，部分工廠預(yù)計初十開機，部分工廠或面臨罐滿停機的情況，整體來看，國內(nèi)LNG供應(yīng)相對充足；需求方面，從目前各地企業(yè)計劃開工的時間看，主要下游需求區(qū)域京津冀魯豫及長三角、珠三角地區(qū)或?qū)o法在2月9日前正常復(fù)工，因此全國LNG下游需求在此之前將無明顯恢復(fù)。

　　單從供需來看，價格方面在2月10日之前，或?qū)⒁苑€(wěn)中下行為主。但考慮到當下形勢嚴峻，道路交通受阻，一是檢查嚴格，運輸不便，耗時費力；二是司機較少，補貼較大。綜合來看，存在LNG送到價格或不降反漲的可能性。

　　工業(yè)氣體

　　供應(yīng)方面，第一，受市場需求疲軟影響，多數(shù)全液化空分基本維持停工狀態(tài)，且復(fù)工計劃推遲。第二，受國內(nèi)大型鋼廠、化工等企業(yè)正常生產(chǎn)支撐，配套空分基本處于正常開工狀態(tài)，部分外液化裝置停工增多。但值得注意的是，鑒于特殊時期對醫(yī)用氧的需求大增，部分醫(yī)用氧生產(chǎn)企業(yè)，例如武鋼、湘鋼等仍維持較高開工率。

　　需求方面，雖下游鋼廠、化工等大型終端需求仍在，但受各地延遲復(fù)工通知影響，下游中小企業(yè)基本無開工意愿，且為了控制區(qū)域間人員流動，多地高速限行，運力受阻明顯，市場整體交投仍顯疲軟，市場啟動或?qū)⒀舆t。

　　價格方面，全國多數(shù)地區(qū)液氧、液氮、液氬價格與節(jié)前相比變化不大，部分地區(qū)因外銷不暢，價格下滑，其中河北市場液氬跌至200-300元/噸，個別低至百元附近。

　　后市展望，未來隨著各地企業(yè)復(fù)工，工業(yè)氣體市場或隨即迎來升溫。據(jù)了解，華北地區(qū)受鋼廠需求帶動，液氧市場或率先啟動。此外，受西南、西北等地主力單晶硅企業(yè)擴產(chǎn)帶動，液氬市場亦或可快速回暖。